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50万左右汽车
50万左右的汽车排行榜 50万左右的车买哪款好 五十万左右车型推荐
50万左右汽车名单如下:牧马人、奔驰GLC、雷克萨斯NX、普拉多、凯迪拉克XT6、宝马Z4进口、捷豹F-PACE、宝马X4、林肯大陆、揽胜极光,下面请看榜单详细内容。
1.
牧马人
推荐指数:10.0
2.
奔驰GLC
推荐指数:9.8
3.
雷克萨斯NX
推荐指数:9.6
4.
普拉多
推荐指数:9.4
5.
凯迪拉克XT6
推荐指数:9.2
6.
宝马Z4进口
推荐指数:9.0
7.
捷豹F-PACE
推荐指数:8.8
8.
宝马X4
推荐指数:8.6
9.
林肯大陆
推荐指数:8.4
10.
揽胜极光
推荐指数:8.2
50万左右汽车
1
牧马人
Jeep牧马人一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。吉普牧马人Jeep较新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在,也是业内较为专业的机械式四驱系统。Jeep牧马人两门款是国内市场一款配置双顶组合的越野车,其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作,能在较大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣,并且操作起来十分便捷。
2
奔驰GLC
奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版,而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世,最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发,这将为奔驰GLC带来更多的平台优势,比如更轻的车重、更多模块化部件等等,从而节省车型开发成本。另外,奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。动力方面,新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。
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3
雷克萨斯NX
雷克萨斯NX,前行中,未来与挑战兼程,选择一种随性的速度,一条陌生的路线,在驾驭激情和未知风景里恣意驰骋。雷克萨斯NX其定位低于雷克萨斯RX,是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型。另外,作为雷克萨斯少有的搭载涡轮增压发动机的车型,该款车型上市后会将竞争对手将锁定在奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3等欧系中级SUV车型上。
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4
普拉多
普拉多是一款进口ORV,源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款,动力性能好,排放达欧三标准,先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较可观,崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
5
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6融入ESCALA概念车前瞻设计语言,提供同级第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局,更搭载Smart Propulsion智驱科技、Bose Performance至臻系列音响系统、智能矩阵式LED前大灯和最新一代移动互联体验CUE等超过35项标准科技配置。凯迪拉克XT6,共推出5款车型,提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。
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6
宝马Z4进口
7
捷豹F-PACE
2015年1月12日,捷豹宣布将量产捷豹C-X17概念车,并将其命名为F-PACE,该命名源自捷豹品牌创始理念“优雅、速度与空间”(Grace,Pace,Space)。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统,并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术,使得F-PACE成为一款高效实用的跑车型五座运动多功能车,并拥有巅峰般的驾驶体验。作为一款全新跑车型运动多功能车,捷豹F-PACE将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身。
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8
宝马X4
宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观上,宝马X4受到3系的启发,与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上,尾部造型与新3系保持了高相似度,侧身与X6极为相似。动力方面,宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量,其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹,3.0T版本的最大马力为306匹。随着国际SUV市场竞争的日趋激烈,作为豪华车市场的主流品牌,宝马自然想再得一杯羹。2014年7月29日,宝马X4携四款车型登陆中国市场。
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9
林肯大陆
林肯汽车是享誉世界的高端豪华车品牌,已走过百年精彩旅程。林肯大陆是林肯汽车车型之一,官方指导售价区间为36.08~55.58万元,排量为2.0T、3.0T,采用林肯大陆全新3.0L V6高性能双涡轮增压发动机,瞬间即可迸发近400马力的澎湃动力和570牛•米的峰值扭矩。林肯大陆拥有先进的扭矩智能分配全驱系统,实时灵敏感应路况,在弯道及湿滑路面,智能甄别不同路面需求,预判并自动调节前后轮间扭矩分配尺度,令过弯稳健而快速,复杂路况下也拥有强大掌控力,并且有效提升高速行驶稳定性。
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10
揽胜极光
2020款路虎揽胜极光采用了重新调校过的悬挂系统(前麦弗逊悬架+后多连杆悬架),使其在乘坐舒适性上比老款有所提升,路面反馈的颠簸感更轻微,在过弯道时几乎没有侧倾感。此外陡坡缓降系统和改良过后的梯度缓释技术,也让车辆在越野过程中更沉稳;首次搭载的ClearSight Ground View 流媒体后视镜,可将车下底盘及四周路况实时投影。
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